Globalna rywalizacja o rynek robotaxi – dziś wart miliardy i wkrótce warty biliony – osiągnęła w marcu 2026 roku punkt kulminacyjny: Waymo obsługuje już 10 miast w USA bez kierowcy za kierownicą, Tesla wprowadza do produkcji Cybercab za $30 000, Lucid Motors pokazał dwuosobową kabinę robotaxi z kontraktem Uber, a chińskie WeRide i Momenta startują w pierwszych europejskich testach.
Waymo: 200 000 przejazdów tygodniowo, 10 miast i cel na milion do końca roku
Waymo, spółka autonomicznych pojazdów należąca do Alphabet (Google), jest w marcu 2026 roku niekwestionowanym globalnym liderem komercyjnych robotaxi. Firma obsługuje ponad 200 000 przejazdów tygodniowo w 10 miastach USA – San Francisco, Los Angeles, Phoenix, Austin, San Jose i cztery nowe lokalizacje uruchomione 24 lutego 2026 roku: Dallas, Houston, San Antonio i Orlando.
Wyniki operacyjne są solidne. Waymo dysponuje flotą szacowaną na 3 000 pojazdów, wszystkie działające bez kierowcy – żadne z nich nie wymaga operatora bezpieczeństwa za kierownicą. Niezależna analiza Jefferies z marca 2026 roku porównała usługi Waymo i Tesli w Austin: Waymo wygrał pod każdym względem poza ceną – krótszy czas oczekiwania, lepsza dostępność i pełna autonomia.
Zarząd Waymo ogłosił cel 1 miliona przejazdów tygodniowo do końca 2026 roku – pięciokrotny wzrost wobec obecnego poziomu. Firma planuje wejście do co najmniej 20 kolejnych miast globalnie w nadchodzących latach. Kongres USA analizuje równocześnie ustawodawstwo, które ma ułatwić wdrażanie autonomicznych pojazdów bez ludzkich elementów sterowania – potencjalnie usuwając ostatnie regulacyjne bariery dla skali.
Tesla Cybercab: $30 000, produkcja od kwietnia i 44 auta w Austin
Tesla podchodzi do rywalizacji z Waymo zupełnie inną strategią – i z zupełnie inną pozycją startową.
Tesla Cybercab – dedykowany pojazd robotaxi bez kierownicy i pedałów – ma kosztować $30 000 lub mniej i wejść w zwiększoną produkcję w kwietniu 2026 roku. Elon Musk projektuje go jako pojazd, który właściciel może wpisać do sieci robotaxi i zarabiać, gdy sam go nie używa. Dongwu Securities ocenia, że jeśli Tesla osiągnie Level 4 FSD, mogłaby potencjalnie rozmieścić miliony robotaxi z dnia na dzień – wykorzystując swoją flotę użytkowników. To strategia skalowania przez prywatnych właścicieli, a nie flotę korporacyjną.
Rzeczywistość operacyjna wygląda jednak inaczej. W marcu 2026 roku Tesla prowadzi komercyjną usługę robotaxi wyłącznie w Austin z flotą 44 autonomicznych pojazdów (zmodyfikowane Model Y). Obiecany cel Muska – 500 aut w Austin do końca 2025 roku – nie został osiągnięty. Usługa w Austin odnotowała łącznie 14 wypadków od połowy 2025 roku, z czego 5 w samym styczniu 2026 roku. Z 15 przeanalizowanych przez Jefferies pojazdów Tesli w Austin, tylko 2 działały bez operatora bezpieczeństwa na pokładzie – reszta miała kierowcę nadzorującego.
Co ważne: Tesla podniosła ceny w swoim robotaxi w Austin aż o 40% w ciągu ostatniego tygodnia – z bazowej stawki $1,00 do $3,25.
Chiny atakują Europę: WeRide, Momenta i Apollo Go wchodzą w globalny rynek
Najciekawszym wątkiem marca 2026 roku jest ekspansja chińskich firm robotaxi poza granice Chin. To zmiana, której rynek globalny się nie spodziewał – przynajmniej nie tak szybko.
WeRide podpisał partnerstwo strategiczne z Geely (Farizon) i wprowadza zmodernizowany, gotowy do masowej produkcji Robotaxi GXR. Plan: dostarczenie 2 000 pojazdów GXR w 2026 roku na rynki krajowe i zagraniczne. WeRide zwiększy swój globalny aktywny fleet do ponad 2 600 pojazdów – dwukrotnie więcej niż w 2025 roku. Na Bliskim Wschodzie WeRide planuje zwiększyć flotę do 500–1 000 pojazdów w 2026 roku, skalując do dziesiątek tysięcy do 2030 roku.
Momenta – chiński startup wspierany przez Toyotę i Mercedes – zawarł umowę z Uber na wdrożenie pierwszej partii robotaxi w Europie we wczesnym 2026 roku. To historyczny moment: chiński autonomiczny pojazd na europejskich ulicach, oferowany przez platformę Uber.
Apollo Go (Baidu) formalizuje współpracę z Uber i Lyft na usługę w Londynie – testy mają rozpocząć się w bieżącym roku. Europejskie regulacje dotyczące autonomicznych pojazdów są bardziej restrykcyjne niż amerykańskie, więc pełne wdrożenie wymaga czasu – ale kierunek jest wyznaczony.
Możliwy link wewnętrzny: regulacje dotyczące autonomicznych pojazdów w Europie i Polsce w 2026
Co wyścig robotaxi oznacza dla Polski i europejskiego konsumenta?
Polska i Europa są dziś obserwatorem, a nie uczestnikiem wyścigu robotaxi – ale to szybko się zmienia.
Lucid Motors ogłosił 12 marca 2026 roku na Investor Day kompletny plan wejścia w rynek robotaxi. Firma pokazała dwuosobową autonomiczną kabinę dedykowaną usługom miejskim i potwierdziła kontrakt partnerski z Uber. Lucid pracuje nad europejską homologacją.
Dla polskiego konsumenta usługi robotaxi pozostają futurystyczne w perspektywie 2026–2027 roku. Polska jest znacznie dalej niż USA od regulatoryjnego otwarcia na pojazdy bez kierowcy. Polskie Prawo Drogowe wymaga od kierowcy sprawowania kontroli nad pojazdem – co technicznie blokuje komercyjną usługę robotaxi bez zmian legislacyjnych.
Jednak polskie firmy technologiczne i transport-tech mają powody do uwagi. Pierwsze europejskie testy Momenty-Uber i Apollo Go-Uber w Londynie są sygnałem, że rynek europejski otworzy się szerzej w 2027–2028 roku. Dla inwestorów: akcje Waymo są nienotowane (prywatna spółka), ale Alphabet (GOOGL) jest pośrednim beneficjentem. Dla inwestorów GPW: żadna polska spółka giełdowa nie jest bezpośrednio zaangażowana – ale dostawcy technologii czujnikowych dla automotive (np. firmy z łańcucha dostaw producentów pojazdów) mogą zyskiwać na boomie. Możliwy link wewnętrzny: jak inwestować w akcje spółek autonomicznych pojazdów w 2026
Podsumowanie
- Waymo operuje w 10 miastach USA z flotą ~3 000 pełni autonomicznych pojazdów i 200 000 przejazdów tygodniowo – cel: 1 mln/tydzień do końca 2026 roku
- Tesla Cybercab (max $30 000) wchodzi w produkcję w kwietniu 2026; flota w Austin to 44 pojazdy (vs obiecane 500), 14 wypadków od mid-2025, ceny wzrosły o 40%
- Chińscy gracze ekspandują do Europy: WeRide dostarcza 2 000 GXR w 2026, Momenta+Uber uruchamia robotaxi w Europie, Apollo Go+Uber testuje w Londynie
- Dla polskiego konsumenta i inwestora: Europa otworzy się regulatoryjnie ok. 2027–2028, pośrednia inwestycja przez Alphabet (GOOGL); polskie Prawo Drogowe wymaga nowelizacji, zanim robotaxi trafi na ulice Warszawy
📌 Źródła
- Tesla Robotaxi Rival Waymo Now Operates In 10 Cities, Touts 200K Weekly Rides – Yahoo Finance, March 7, 2026
- How Waymo’s Robotaxi Growth Compares With Tesla in 2026 – EVDances, Feb 25, 2026
- Chinese Robotaxi Firms: An Inevitable Showdown With Tesla, Waymo – AutoNews Gasgoo, March 12, 2026
- Lucid Motors: 5 Big Takeaways on Robotaxi, Autonomy Bet – Business Insider, March 12, 2026
- Tesla Raises Robotaxi Price Again With 40% Increase – NotATeslaApp, March 11, 2026
- US Agency to Hold Self-Driving Safety Forum – Reuters, March 6, 2026
